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        甘肅*泉隧道逃生管道廠家

        發布時間:2020-11-06 15:23
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        山西省北同蒲鐵路正在進行改造,其中關鍵性控制工程雁門關隧道于2013年4月30日勝利貫通。該段落改造完畢后,2014年3月29日開通客運,太原到大同客車行程縮短兩個多小時。

        北同蒲線是山西省歷史悠久的老鐵路線,線路整體設備條件較為老舊,此次改造,主要是對一些彎曲的段落進行取直線改造,其中雁門關隧道是北同蒲取直線控制性工程,全長14.085公里,2007年2月開工建設,設計為單洞雙線隧道。雁門關隧道地質條件復雜,施工先后穿越了36條斷層破碎帶﹑戰勝了21次大型突水﹑9次突泥,但未發生任何質量事故。

        折疊隧道概況
        雁門關隧道北起山陰縣廟家窯村西,南止于代縣太和嶺村北。起訖里程DK110+855~ DK124+940,全長14085 m,為全線重點控制性工程。隧道按160km/h設計,并預留提速200km/h條件。雁門關隧道設計為單洞雙線隧道,大埋深約820m。隧道設計為人字坡,上坡坡度為9‰,DK120+980以后下坡坡度為3‰。

        雁門關隧道設3座斜井,南寺斜井長1445米,后腰鋪斜井長2385米,城上斜井長1384米。南寺、城上斜井設計為單車道斜井,后腰鋪斜井設計為雙車道斜井,均采用無軌運輸。南寺、城上斜井在隧道施工完畢后封堵,后腰鋪斜井利用為運營期間的緊急出口。

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